1、我想用申通快遞一件東西,他們會(huì)上門取貨嗎?還有他們的業(yè)務(wù)電話是什么...

會(huì)上門取貨的，只要你在網(wǎng)上下訂單，第一種是在申通官方網(wǎng)站下單，第二種是通過微信官方公眾號(hào)下單，第三種是電話下單，第四種是支付寶下單。電話下單的業(yè)務(wù)電話是95543-8。

拓展延伸：

申通電話在線下單業(yè)務(wù)，是指客戶可以通過撥打申通全國統(tǒng)一客服熱線95543，根據(jù)語音提示進(jìn)行在線下單，然后由快遞公司分配業(yè)務(wù)員，按照預(yù)約取件時(shí)間上門攬件。

撥打申通全國統(tǒng)一客服熱線95543，根據(jù)語音提示轉(zhuǎn)8號(hào)鍵到人工客服，客戶將寄件信息以及預(yù)約上門取件時(shí)間告知客服后，等待業(yè)務(wù)員上門攬件即可。

電話下單工作時(shí)間:周一至周日8:30-16:30，由于電話下單存在申通客服在線錄單操作，下單等待時(shí)間較長操作不便利，故建議客戶直接關(guān)注申通微信公眾號(hào)進(jìn)行微信下單或直接下載申通快遞APP。

參考資料：申通官方網(wǎng)站

2、投訴申通快遞

申通真的是太差勁了，投訴根本沒用的！
我們發(fā)貨都不用它的，可是有時(shí)候客戶會(huì)發(fā)這個(gè)快遞過來，從來不送上門的，到樓下，隨便放下就走了！我上次特別惱火，就投訴了，結(jié)果不了了之，事情過后我就不追索了，
今天另一快遞圓通送貨過來，硬是不肯上來，我問它為什么忽然不送上門了，它回答說：人家申通也不給你們送上樓去。。。
我的天哪，這種事情真不能姑息！
經(jīng)常發(fā)到與快遞起沖突的，快遞行業(yè)何時(shí)才能正規(guī)化呀， 而且申通的接線員很是沒有素質(zhì)
上網(wǎng)查件網(wǎng)站打不開，打電話查件他們自己的人說不知道
而且態(tài)度極其不好，很兇
根本不會(huì)幫你查件
掉了也不會(huì)賠償
上次同事放在快遞里面的單子和錢
遞到的時(shí)候，錢不見了，單子還在??！過分！??！ 只是你那個(gè)片區(qū)的的服務(wù)不好吧，
我這邊的申通還是不錯(cuò)的，圓通就很差了，
看每個(gè)業(yè)務(wù)員的素質(zhì)問題了，
別跟他們計(jì)較這些，不然你也跟他們一樣沒素質(zhì)了噢~~~

以后別用就是了~~~我也被類似業(yè)務(wù)員氣過，不用他的就好了~~~ 我同意，申通的服務(wù)實(shí)在太差了，亂掛電話不說，還投訴無門，投訴和沒投訴都沒什么差別，快遞態(tài)度差說了時(shí)間不算數(shù)，好像就他時(shí)間金貴人家時(shí)間很閑一天到晚要配合他，好吧配合就配合那說話算數(shù)總好吧，結(jié)果投訴就像他們說的那女的就跟更年期一樣話等于沒講，這樣的公司真是不應(yīng)該存在 申通簡直是莫名其妙,耍人,連續(xù)三天打電話說上門取件,居然人都沒有過來...打電話給業(yè)務(wù)員,公司都說好好.快遞在這里拖了幾天的時(shí)間.申通怎么這么垃圾? 連快件都不收 .看了網(wǎng)上那么多評(píng)論,估計(jì)是投訴無門了 強(qiáng)烈建議不要用申通,態(tài)度很差.好像江蘇這邊都是的,我是常州的.

3、上海地鐵自動(dòng)售票機(jī)怎么用?

在屏幕上選線路：如果你的最終到達(dá)地的線路是4號(hào)線你就選4號(hào)線，是8號(hào)線就選8號(hào)線；再選擇要到的車站和所需要購買的張數(shù)，根據(jù)提示投入相應(yīng)的錢就可以了，單程票和找零會(huì)在同一取票口出來。

擴(kuò)展資料

票務(wù)指南

車票價(jià)格

1、上海軌道交通按照市物價(jià)主管部門批復(fù)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)票價(jià)體系計(jì)價(jià)，即：軌道交通實(shí)行按里程計(jì)價(jià)的多級(jí)票價(jià)，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。票價(jià)的計(jì)算采用最短路徑法，即：當(dāng)兩個(gè)站點(diǎn)之間有超過1條換乘路徑時(shí)，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價(jià)計(jì)算依據(jù)。

2、由于上海地鐵5號(hào)線客流較小，僅乘坐5號(hào)線的內(nèi)部票價(jià)較原票價(jià)體系優(yōu)惠1元；如一旦涉及到跨線票價(jià)，則采用路網(wǎng)票價(jià)計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)價(jià)。

優(yōu)惠政策

1、公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠：除外省市卡的持公共交通卡乘客，地鐵進(jìn)站時(shí)間距離前次公交乘坐POS機(jī)刷卡時(shí)間在120分鐘內(nèi)，本次出站時(shí)享受公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠，聯(lián)乘優(yōu)惠金額為定值1元，出站計(jì)費(fèi)時(shí)享受1元的優(yōu)惠。 

2、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優(yōu)惠：當(dāng)月除外省市卡外的公共交通卡在地鐵乘坐滿70元享受累積優(yōu)惠，累積優(yōu)惠金額為出站扣款金額的10%，即出站扣款實(shí)際金額為原扣款金額的90%。

出站換乘票價(jià)連續(xù)計(jì)算：

規(guī)則：

1、持Metro大都會(huì)二維碼/公共交通卡乘客可在上海軌道交通出站換乘站點(diǎn)，且出站換乘車站出站后再進(jìn)站間隔在30分鐘內(nèi)可享受出站換乘連續(xù)計(jì)費(fèi)，即在出站換乘車站刷卡出站后再刷卡進(jìn)站乘坐不同的線路，票價(jià)可連續(xù)計(jì)算。

2、持單程票的乘客出站后需重新購票進(jìn)站，不享受出站換乘。

上海軌道交通出站換乘車站為：

1、上?；疖囌菊荆?號(hào)線、3/4號(hào)線），南京西路站（2號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線），龍華站（11號(hào)線、12號(hào)線），虹橋2號(hào)航站樓站（2號(hào)線、10號(hào)線） （其中：僅2號(hào)線往浦東國際機(jī)場方向與10號(hào)線往新江灣城、航中路方向可站內(nèi)換乘）。

2、除外省市卡外，其余公共交通卡都可享受地鐵出站換乘。

車票種類

1、單程票：單程票指被車站售票設(shè)備賦予一定金額，在規(guī)定的時(shí)間和車站，可在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中使用一次。單程票利用薄型IC卡制作，并采用“照進(jìn)插出”的方式，出站時(shí)被出口檢票機(jī)回收的車票，回收的車票可在車站售票設(shè)備上再次發(fā)售。

2、一日票：上海軌道交通所有車站均有出售一日票，票價(jià)18元，在首次使用起24小時(shí)運(yùn)營時(shí)段內(nèi)無限次乘坐所有軌交線路（除磁懸浮線路）。

3、三日票：上海地鐵所有車站有三日票出售，票價(jià)45元，首次使用起72小時(shí)運(yùn)營時(shí)段內(nèi)無限次乘坐所有軌交線路（除磁懸浮線路）。

4、紀(jì)念票：使用方法為照進(jìn)照出，出站不回收；若遺失、人為損壞即視為無票或持無效票乘車、處理規(guī)同單程票。 

5、上海公共交通卡：使用方法為照進(jìn)照出，出站不回收。普通卡收取押金20元，可反復(fù)充資使用，不記名，不掛失，退卡時(shí)返還押金。充資以10元為單位，最高儲(chǔ)值額不超過1000元。

參考資料：百度百科-上海地鐵

1、在屏幕上選擇您最終目的地到達(dá)的線路（如果是先乘4號(hào)線，然后換乘8號(hào)線，請(qǐng)選擇8號(hào)線），然后選擇您的目的地車站 將相應(yīng)的錢款放入售票機(jī)（有部分售票機(jī)不接受紙幣） 

2、單程票和找零會(huì)在同一個(gè)取票口跳出，取出即可。

擴(kuò)展資料：

上海軌道交通，又稱上海地鐵，其第一條線路上海軌道交通1號(hào)線于1993年5月28日正式運(yùn)營，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車后中國大陸投入運(yùn)營的第三個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)。

上海軌道交通由上海申通地鐵集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，按照上海市物價(jià)主管部門批復(fù)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)票價(jià)體系計(jì)價(jià)，有多種票價(jià)優(yōu)惠情況和車票種類。

上海軌道交通的標(biāo)徽由字母S和字母M變形組合，吉祥物是來自未來的小機(jī)器人暢暢。

截至2018年3月，上海軌道交通共開通線路15條（1-13號(hào)線、16-17號(hào)線、浦江線），上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營線路總長673公里（地鐵644公里+磁浮29公里），車站數(shù)395座（地鐵393座+磁浮2座），換乘車站53座。并有5條線路延伸規(guī)劃、4條線路新建計(jì)劃。

2018年5月27日起，上海地鐵啟用微信支付乘坐地鐵的功能。

參考鏈接：百度百科-上海地鐵

在屏幕上選線路：如果你的最終到達(dá)地的線路是4號(hào)線你就選4號(hào)線，是8號(hào)線就選8號(hào)線；再選擇要到的車站和所需要購買的張數(shù)，根據(jù)提示投入相應(yīng)的錢就可以了，單程票和找零會(huì)在同一取票口出來。

如實(shí)在不知道，可咨詢車站服務(wù)中心。

擴(kuò)展資料：

使用須知

1.車票當(dāng)日當(dāng)站有效，隔日無效，不予退票；

2.請(qǐng)保持車票清潔，勿彎曲折疊，勿接近磁場；

3.進(jìn)站時(shí)請(qǐng)?jiān)跈z票機(jī)上方感應(yīng)，出站時(shí)請(qǐng)插入檢票機(jī)回收；

4.單程票少補(bǔ)（如果超出規(guī)定站臺(tái)數(shù)目，需要補(bǔ)票。），多不退（如果少于規(guī)定站臺(tái)數(shù)目，不退剩余的錢。）。

進(jìn)   站：

在距離車站500米至200米處的區(qū)域范圍內(nèi)，都設(shè)有站外導(dǎo)向標(biāo)志牌。

軌道交通車站一般均有二個(gè)以上的出入口。每個(gè)出入口處都有編號(hào)，標(biāo)有：地鐵標(biāo)識(shí)、線路號(hào)、車站名、出入口編號(hào)的中英文。

車站服務(wù)中心：主要服務(wù)為乘客提供日常咨詢、票務(wù)處理、兌幣、公共交通卡故障卡修復(fù)、各類便民措施等綜合性服務(wù)工作。

參考資料：

地鐵單程票-百度百科

地鐵乘行-上海地鐵

上海地鐵自動(dòng)售票機(jī)使用說明（點(diǎn)擊看大圖）

在屏幕上選擇您最終目的地到達(dá)的線路（如果是先乘4號(hào)線，然后換乘8號(hào)線，請(qǐng)選擇8號(hào)線）。 然后選擇您的目的地車站 將相應(yīng)的錢款放入售票機(jī)（有部分售票機(jī)不接受紙幣） 單程票和找零會(huì)在同一個(gè)取票口跳出=）
詳情請(qǐng)參考
http://www.shmetro.com/node41/node42/200809/con100282.htm

祝你旅途愉快哦:)

4、淘寶網(wǎng)與京東商城最本質(zhì)的區(qū)別在哪里?

淘寶和京東商城本質(zhì)上的區(qū)別是就是 人群 和 模式 上的區(qū)別。

淘寶和京東在人群上的區(qū)別

淘寶的人群：

淘寶的人群基本上以女性為主，淘寶剛上市那段時(shí)間網(wǎng)上經(jīng)常流傳著，是女人養(yǎng)起了淘寶，讓馬云成為國內(nèi)的富豪。女性也是網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)購物社交等最活躍的群體，所以淘寶也是目前國內(nèi)綜合性電商里購物活躍性最強(qiáng)，體系最大的平臺(tái)。

京東的人群：

京東是靠3C數(shù)碼、電器起價(jià)的，特別是3C數(shù)碼類產(chǎn)品，是京東的核心模塊，而往往買這一類產(chǎn)品的大部分都是男性，這也決定了京東初始的核心人群是男性為主，男性購物的最大特征就是直接、目的性強(qiáng)，因此京東平臺(tái)的在活躍性上往往比較低沉，這也是前幾天的社交電商，現(xiàn)在的直播電商都沒有京東身影，因?yàn)闊o論是社交電商、還是直播電商，都需要活躍性高的消費(fèi)者來帶動(dòng)的，否則完全搞不起平臺(tái)的活躍性。

淘寶和京東在模式上的區(qū)別

淘寶的模式：

淘寶平臺(tái)屬于第三方商家運(yùn)營模式，也是我們經(jīng)常說的C2C、B2C模式，這里的B2C主要指淘寶企業(yè)店（不包含天貓），淘寶只提供流量和平臺(tái)，為商家和消費(fèi)者搭建交易聚到和消費(fèi)渠道，他相當(dāng)于是一個(gè)賣流量的平臺(tái)。

京東的模式：

京東的模式主要以自營為主，第三方商家運(yùn)營為輔，這和京東初期模式分不開，京東初期就是自己賣貨，自己建平臺(tái)，到后來自建物流，這完全和淘寶平臺(tái)不同，京東是一個(gè)實(shí)實(shí)在在賣貨起價(jià)的平臺(tái)，所以京東更像是一個(gè)自己運(yùn)營的大商場。

綜合以上所述：淘寶和京東最核心的區(qū)別是在消費(fèi)人群上的區(qū)別和運(yùn)營模式上的區(qū)別，淘寶的主要消費(fèi)人群是女性，而京東的主要消費(fèi)人群是男性，淘寶是一個(gè)賣流量的平臺(tái)，而京東更像是自己賣貨的（雖然現(xiàn)在也逐漸變得像賣流量），以上就是他們兩個(gè)平臺(tái)的最大區(qū)別。

京東和淘寶比意義不大，畢竟產(chǎn)品線眾多，無法宏觀比較，但京東與相類似的淘寶商城比還是有點(diǎn)意義的。

最大的區(qū)別：

淘寶商城：平臺(tái) ，完全非淘寶自營，淘寶不負(fù)責(zé)商品的采購、倉儲(chǔ) 、銷售、快遞和售后；

京東：準(zhǔn)平臺(tái)， 主要是京東自營，有部分入駐商家，京東自營商品京東完全負(fù)責(zé)商品的采購、倉儲(chǔ)、銷售、快遞和售后（指退換貨方面，不是維修）；

評(píng)論評(píng)論京東的發(fā)展吧?，F(xiàn)在京東也在往平臺(tái)化方向發(fā)展的趨勢(shì)（非京東自有商家入駐），雖然說從自營商店到公共平臺(tái)是越做越大的表現(xiàn)，但是我認(rèn)為這卻是京東最失敗的地方，如果京東把京東商城打造為一個(gè)平臺(tái)，那京東現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在，那京東的發(fā)展也就到頭了，為什么選擇京東購物而不選擇淘寶商城？京東：質(zhì)量有保證、送貨速度極快、可刷卡貨到付款、退換貨方便、客服不錯(cuò)。而所有這些都是淘寶商城和非京東自有商家所不具備的。

簡單比較下 ：

京東自營：正品保證；

非京東自營：就不一定了，可以搜搜匕首類的商品，都不是京東自營的，看評(píng)論，買家都是大呼受騙的，甚至還有山寨的茅臺(tái)內(nèi)部招待用酒賣；

京東自營：拿北京地區(qū)來說，上午下訂單、下午送到，下午下訂單、第二天上午送到，凌晨還會(huì)有人在倉庫發(fā)貨；

非京東自營：從下訂單到發(fā)貨怎么也得過個(gè)兩三天，從發(fā)貨到收到怎么也得再加個(gè)三四天，一般買個(gè)東西都得一個(gè)星期才能拿到，完全走的是淘寶那套；

京東自營：非常方便，貨到付款，而且可刷卡；

非京東自營：貨到付款？想都別想，先支付再發(fā)貨；還想貨到刷卡？想瘋了吧？

京東自營：曾經(jīng)買錯(cuò)過東西，無理由退還了，快遞上門取件，不擔(dān)心郵費(fèi)，弄起來也不麻煩；

非京東自營：看賣家表現(xiàn)吧；

京東自營：京東的客服MM是出了名的，投訴過幾次都很好解決了；

非京東自營：自己聯(lián)系賣家，賣家的態(tài)度。。。淘寶。

這既是京東與非京東自營商家的區(qū)別，也是最初的京東與淘寶商城的區(qū)別。但是，很遺憾，在這方面具有優(yōu)勢(shì)的京東想向淘寶商城學(xué)習(xí)了。這個(gè)方向我不看好。

注：上邊京東的送貨時(shí)間和貨到付款等主要指他的自有物流的211送貨，說實(shí)話京東的非自有物流也不靠譜。

京東和淘寶最本質(zhì)的區(qū)別在于經(jīng)營模式和商品種類的不同。

淘寶：

淘寶上的店鋪基本上都是非自營的商家，屬于第三方商家運(yùn)營模式 。換言之，淘寶基本上不負(fù)責(zé)商品的采購、快遞等服務(wù)。而當(dāng)淘寶的商鋪收到買家的訂單之后，商鋪的負(fù)責(zé)人就需要開始自己聯(lián)系快遞公司把貨物寄到買家那里。而另外一個(gè)不同在于，淘寶更像是一個(gè)開放的平臺(tái)，讓所有有資質(zhì)的商家進(jìn)駐淘寶這個(gè)開放平臺(tái)進(jìn)行貨物的交易，而淘寶自身并不參與任何銷售活動(dòng)，而讓商家自己自由發(fā)揮。另外一點(diǎn)，淘寶上除了能出售實(shí)體商品外，還能夠采購網(wǎng)絡(luò)虛擬產(chǎn)品和服務(wù)。

京東：

而對(duì)比淘寶，京東上面的商品基本上都是屬于自營模式 。當(dāng)買家向京東的商家下單之后，京東總部就必須提供快遞，售后，倉儲(chǔ)等一系列服務(wù)。 京東商城和淘寶相比更像是一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，對(duì)應(yīng)的商家入駐到京東只能夠通過京東所給的資源進(jìn)行貨物交易。從這個(gè)意義上講，京東更像是一個(gè)大型的商場，商場里商家的任何商業(yè)活動(dòng)都需要通過這個(gè)商場進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和安排。值得注意的是，京東商城的主要銷售產(chǎn)品是數(shù)碼產(chǎn)品和電器產(chǎn)品。從這個(gè)意義上講，京東商城更像是一個(gè)實(shí)實(shí)在在賣產(chǎn)品的平臺(tái)。

兩者差異：

總體而言，淘寶和京東有許多地方存在差異。京東屬于自營模式，淘寶屬于第三方運(yùn)營模式。淘寶并不為商家提供任何銷售，快遞等服務(wù)。而京東為商家提供快遞、銷售等一系列服務(wù)。淘寶像是一個(gè)開放平臺(tái)讓所有商家在這個(gè)平臺(tái)上盡可能發(fā)揮才能銷售自己的產(chǎn)品，而每個(gè)商家都是自行管理。而京東商城更像是一個(gè)大家長，管理著每個(gè)商鋪的所有情況。 除此之外，大家還能舉出京東和淘寶有哪些不同呢？

淘寶網(wǎng)與京東商城最本質(zhì)的區(qū)別在哪里？
1、淘寶是C2C，個(gè)人對(duì)個(gè)人；京東是B2C，商戶對(duì)個(gè)人。
2、淘寶物流靠第三方（圓通、申通等）；京東物流靠自建（送貨速度快，支持POS機(jī)刷卡）
京東有自營，淘寶沒有。不知這算不算區(qū)別？
個(gè)人觀點(diǎn) : 京東和淘寶,一開始的方式不同,前者是B2C,后者是C2C,但是越往后,兩者越趨同,減小模式上的差距 意味著 平攤風(fēng)險(xiǎn)......單純只說最初的模式,淘寶是店家對(duì)賣家,有假貨有坑,但是也有很多又正又便宜服務(wù)態(tài)度又好的商家,這個(gè)主要是看會(huì)不會(huì)辨別,有沒有經(jīng)驗(yàn),以及一部分的運(yùn)氣......并且,很多人在淘寶消費(fèi),就是沖著高仿和假貨去的,因?yàn)楸阋?.....也有人說,京東也有假貨,那他可能是買的京東第三方,通常自營不會(huì)有假,京東自營還有拆過包裝的2手貨,這種現(xiàn)象有,但是比較少,還是看運(yùn)氣........然后再來說說兩者趨同的進(jìn)展,淘寶開始做[天貓]商城,品牌正品,雖然天貓也有次品,山炮品牌,但是絕大多數(shù)還是正的,而且比起實(shí)體店便宜.淘寶的二手市場[閑魚],本人用過,體驗(yàn)還不錯(cuò),淘寶帶點(diǎn)自營感覺的[天貓超市],上午下單,中午就收貨,這種體驗(yàn)已經(jīng)跟京東自營沒區(qū)別了.......再來說京東,京東的第三方就是模仿淘寶,但是由于發(fā)展和起步比較晚,管理/物流/品質(zhì)等等方面,從消費(fèi)者的體驗(yàn)來看,還不如淘寶里面那些做了很多年的店鋪好;但是京東自營還是很棒的,只要是真東西,渠道都差不多.價(jià)格擺在那里兩家的差別不會(huì)太大,跟淘寶玲瑯滿目的全國各地都有店鋪比起來,京東不用你去花時(shí)間辨別篩選商家,而且發(fā)貨快,到手快,自營商品的售后也不差........再說產(chǎn)品,除了通常意義上的網(wǎng)購,現(xiàn)在淘寶和京東都有涉獵到團(tuán)購,金融產(chǎn)品,拍賣,眾籌,二手等等,不是鉆得很深,是體會(huì)不到明顯區(qū)別的.最后補(bǔ)充一點(diǎn),有人黑淘寶,有人黑京東,這里面有不愉快的消費(fèi)經(jīng)歷的占主要原因,而產(chǎn)生不愉快消費(fèi)經(jīng)歷的主要原因,我姑且認(rèn)為有三方面:一、購買經(jīng)驗(yàn),辨別能力;二、消費(fèi)理念；三：運(yùn)氣。每個(gè)平臺(tái)都有自己的規(guī)則，賣家和買家都在摸索這些規(guī)則，淘寶(是淘寶不是天貓)上最少就有三種，有的賣正貨良心價(jià)賺回頭客，有的賣家打廣告刷信譽(yù)然后以次充好，還有的賣家挑明我這兒不是真的，就是便宜，三種都有客源。當(dāng)然買家也與之對(duì)應(yīng)有多種多樣的不加詳述.。

之前去京東面試過，所以收集了一些資料，今天正好對(duì)比淘寶和京東，我就說說我粗略的看法吧~因?yàn)槟阒廊绻胭I一個(gè)普通市面上買不到的東西，可以上淘寶試試，而當(dāng)你在淘寶上發(fā)現(xiàn)確實(shí)有這個(gè)東西，下次你還想買這種市面上買不到的東西時(shí)，你就會(huì)繼續(xù)使用它。同時(shí)，淘寶上的很多東西很便宜，出于經(jīng)濟(jì)考慮，我們自然也會(huì)嘗試買一些東西。當(dāng)周圍的人都知道淘寶有這些好處并且持續(xù)的提到它有這些好處的時(shí)候，你總會(huì)有類似的需求需要在淘寶上購買的。做電商平臺(tái)的很多，但是能夠做的那么大的只有淘寶一個(gè)，因?yàn)樗缌?，其他想要朝淘寶這個(gè)方向做的平臺(tái)，在淘寶形成了一定量級(jí)之后，用戶們用它是達(dá)不到“什么都買得到”、“真的好便宜”的體驗(yàn)的，因?yàn)樗鼪]辦法在短時(shí)間內(nèi)積累那么多的商家，自然也難以積累同樣多的用戶，商家不夠多，品類就不夠多，自然滿足不了用戶“什么都買得到”、“真的好便宜”的體驗(yàn)但同時(shí)，因?yàn)樘詫毜纳碳姨嗔?，而中國在很長一段時(shí)間里，制造偽劣產(chǎn)品并售賣偽劣產(chǎn)品的風(fēng)氣又很濃厚，所以淘寶上面的偽劣產(chǎn)品也很多。作為平臺(tái)，因?yàn)樯碳姨?，所以?duì)于商家的管控能力是有制約的，因?yàn)槟闱捌谧非笊碳业臄?shù)量的時(shí)候，對(duì)于質(zhì)量的把控就比較難。

商業(yè)模式先從商業(yè)模式來看，京東是價(jià)值鏈整合模式，天貓是開放平臺(tái)模式。價(jià)值鏈整合模式以產(chǎn)品流管理為戰(zhàn)略核心，以現(xiàn)金流管理為系統(tǒng)支持，以信息流管理為資源的整合方法，形成縱向一體化的在線零售業(yè)態(tài)，具有業(yè)務(wù)閉環(huán)、平臺(tái)開放和長期邊際收益遞增的特點(diǎn)。而開放平臺(tái)模式是以向買賣雙方提供在線交易機(jī)會(huì)和條件為目標(biāo)，以在線交易平臺(tái)規(guī)?；找婀芾頌閼?zhàn)略核心的在線零售業(yè)態(tài)，其特征可以概括為搭建平臺(tái)、招商引資、擴(kuò)大規(guī)模并形成商業(yè)壁壘?？偟膩碚f，天貓?jiān)谛畔⒘骱同F(xiàn)金流方面先行一步，而在產(chǎn)品流方面，不論從商品品質(zhì)、價(jià)格保障、配送速度和售后服務(wù)方面，京東的優(yōu)勢(shì)都比較明顯，尤其是在高客單價(jià)的3C類產(chǎn)品領(lǐng)域。盈利模式再從盈利模式來看，除去廣告和服務(wù)費(fèi)，京東自營電商，自買自賣，賺取差價(jià)，以低價(jià)甚至犧牲毛利率的方式來獲得大規(guī)模銷量，從而獲得利潤和更為重要的現(xiàn)金流。而天貓本身并不參與商品的銷售和服務(wù)，商品的銷售、配送和售后服務(wù)均由賣家自己負(fù)責(zé)，從而大大降低了商城的配送和售后服務(wù)成本，再加上有同為阿里系的支付寶作為支付結(jié)算工具，天貓的盈利能力和對(duì)資金流的把控能力顯然更為出色。物流體系物流體系在電商業(yè)務(wù)體系中占據(jù)非常重要的地位，從物流配送來看，京東和天貓采取完全不同的物流配送模式。京東是完全自己建立倉儲(chǔ)、物流配送系統(tǒng)，采取分布式庫存管理，提前把各供應(yīng)商庫存匯集到各區(qū)域，訂單產(chǎn)生后快速配送。天貓是完全依賴于第三方物流配送，采取集約式庫存管理，訂單產(chǎn)生后由快遞完成各商家在各區(qū)域匯集，然后配送。前者模式較重，花費(fèi)高但用戶體驗(yàn)好，后者模式輕，花費(fèi)低但用戶體驗(yàn)無法掌控。針對(duì)各自的缺陷，京東采取了開放自建物流的方式來攤薄成本；阿里則通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)第三方物流的資源整合，賣家使用菜鳥分布在全國各地的倉庫，統(tǒng)一發(fā)貨，統(tǒng)倉統(tǒng)配，節(jié)省了物流時(shí)間，提升了物流效率。從上面的分析可以看出，天貓和京東各自采取了差異化的發(fā)展策略，可以說差別是多方面的，而這也幫助二者通過確立自身特有優(yōu)勢(shì)建立了商業(yè)壁壘，實(shí)現(xiàn)了長足發(fā)展。

京東和淘寶比意義不大，畢竟產(chǎn)品線眾多，無法宏觀比較，但京東與相類似的淘寶商城比還是有點(diǎn)意義的。

最大的區(qū)別：

淘寶商城：平臺(tái) ，完全非淘寶自營，淘寶不負(fù)責(zé)商品的采購、倉儲(chǔ) 、銷售、快遞和售后。

京東：準(zhǔn)平臺(tái)， 主要是京東自營，有部分入駐商家，京東自營商品京東完全負(fù)責(zé)商品的采購、倉儲(chǔ)、銷售、快遞和售后（指退換貨方面，不是維修）。

評(píng)論評(píng)論京東的發(fā)展吧?，F(xiàn)在京東也在往平臺(tái)化方向發(fā)展的趨勢(shì)（非京東自有商家入駐），雖然說從自營商店到公共平臺(tái)是越做越大的表現(xiàn)，但是師兄認(rèn)為這卻是京東最失敗的地方，如果京東把京東商城打造為一個(gè)平臺(tái)，那京東現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在，那京東的發(fā)展也就到頭了，為什么選擇京東購物而不選擇淘寶商城？京東：質(zhì)量有保證、送貨速度極快、可刷卡貨到付款、退換貨方便、客服不錯(cuò)。而所有這些都是淘寶商城和非京東自有商家所不具備的。

簡單比較下 ：

京東自營：正品保證。

非京東自營：就不一定了，可以搜搜匕首類的商品，都不是京東自營的，看評(píng)論，買家都是大呼受騙的，甚至還有山寨的茅臺(tái)內(nèi)部招待用酒賣；

京東自營：拿北京地區(qū)來說，上午下訂單、下午送到，下午下訂單、第二天上午送到，凌晨還會(huì)有人在倉庫發(fā)貨；
非京東自營：從下訂單到發(fā)貨怎么也得過個(gè)兩三天，從發(fā)貨到收到怎么也得再加個(gè)三四天，一般買個(gè)東西都得一個(gè)星期才能拿到，完全走的是淘寶那套；

京東自營：非常方便，貨到付款，而且可刷卡；
非京東自營：貨到付款？想都別想，先支付再發(fā)貨；還想貨到刷卡？想瘋了吧？

京東自營：曾經(jīng)買錯(cuò)過東西，無理由退還了，快遞上門取件，不擔(dān)心郵費(fèi)，弄起來也不麻煩；
非京東自營：看賣家表現(xiàn)吧；

京東自營：京東的客服MM是出了名的，投訴過幾次都很好解決了。
非京東自營：自己聯(lián)系賣家，賣家的態(tài)度。。。淘寶。

這既是京東與非京東自營商家的區(qū)別，也是最初的京東與淘寶商城的區(qū)別。但是，很遺憾，在這方面具有優(yōu)勢(shì)的京東想向淘寶商城學(xué)習(xí)了，這個(gè)方向我不看好。

注：上邊京東的送貨時(shí)間和貨到付款等主要指他的自有物流的211送貨，說實(shí)話京東的非自有物流也不靠譜。

淘寶和京東的本質(zhì)區(qū)別。

淘寶主要是做平臺(tái)，讓其他商家來賣貨。

京東主要是自營，他是類似沃爾瑪?shù)姆绞剑约哼M(jìn)貨自己賣，只是放到網(wǎng)上賣。

因?yàn)橐粋€(gè)平臺(tái)型，一個(gè)自營型，又帶來兩個(gè)本質(zhì)區(qū)別：自建物流和各自內(nèi)部廣告費(fèi)。

京東自己進(jìn)貨自己賣，那全國就會(huì)有許多倉庫和中心。那怎么達(dá)到最優(yōu)配置，減少運(yùn)營成本呢。必須自建物流。

但是同樣是物流，京東物流根本目的完全不一樣，京東物流總原則是產(chǎn)品從工廠生產(chǎn)到最后交到消費(fèi)者手里，包裹被轉(zhuǎn)運(yùn)的越少越好，這樣他的運(yùn)營成本最低。

沃爾瑪這么成功，原因也在這個(gè)地方，就是整體運(yùn)營成本非常低，所以對(duì)整個(gè) 社會(huì) 商品流通成本降低貢獻(xiàn)很大，所以就有價(jià)值。

淘寶不一樣，整體各廠家出廠最后到消費(fèi)者手里是無序的，而且第三方快遞公司肯定是包裹流通次數(shù)越多，他們?cè)劫嶅X。

另外帶來的一個(gè)本質(zhì)區(qū)別就是，淘寶商家在顧客淘寶收索時(shí)付出了巨大的廣告成本。我曾經(jīng)在淘寶賣過鞋子，有一段時(shí)間銷量最高一天600單，一天廣告成本要一兩萬，一雙鞋子平均賣100左右，給淘寶的廣告20元左右，廣告成本20%左右。所以阿里利潤那么高?，F(xiàn)在除了自帶流量的頭部商家，整體來說淘寶越來越難做，特別是小店。淘寶成了中間商，一點(diǎn)也不比商場鋪?zhàn)獗阋恕．?dāng)然銷量高的還是大賺特賺，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)市場是無限的，而且賣600雙一天，純利大概20一雙，所以最高時(shí)利潤一天也有一萬二，銷量越高利潤越高，不掙錢誰去投廣告，最后還是消費(fèi)者買單。

京東的話因?yàn)樽誀I所以這部分就沒有。只有廠家到京東到顧客。

兩者都通過網(wǎng)絡(luò)帶來信息對(duì)稱，來節(jié)約 社會(huì) 交易成本，帶來 社會(huì) 價(jià)值，但是京東能優(yōu)化的更好。

所以按以上兩點(diǎn)不改變，京東未來肯定會(huì)超越淘寶。

淘寶和京東商城最本質(zhì)的區(qū)別是：

淘寶是一個(gè)店鋪集中地，淘寶官方只提供交易平臺(tái)，如果出現(xiàn)售假，詐騙，這個(gè)是賣家個(gè)人問題，淘寶可以適當(dāng)介入進(jìn)行監(jiān)管和調(diào)查。但是售假和我淘寶無關(guān)。

京東商城則是一個(gè)商城（自營為主），如果出現(xiàn)了假冒偽劣產(chǎn)品，責(zé)任方在京東。京東負(fù)責(zé)。

通俗點(diǎn)說就像是集貿(mào)市場和大型超市的區(qū)別。

你在集貿(mào)市場買到的假貨，只能去找賣給你的店鋪，如果賣家不承認(rèn)，你找集貿(mào)市場管理處，管理處最多就是威脅賣家不讓他在這里開店了。消息傳出去了，大家最多是不在這家店鋪來買東西，不會(huì)說這個(gè)市場都是假貨。

但是你在超市買到了假貨，超市方面就得展開自查是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，并且負(fù)責(zé)客戶的損失，還得賠禮道歉。畢竟這個(gè)處理不好，會(huì)涉及到超市聲譽(yù)。售假的消息傳出去，這個(gè)超市可能就無人問津了。

所以超市的管理肯定是嚴(yán)格一些，對(duì)自身的要求也高一些。

當(dāng)然京東現(xiàn)在也開通了個(gè)人賣家店鋪，這個(gè)是京東發(fā)展起來之后商業(yè)多元化改革的結(jié)果，至于監(jiān)管情況如何，不做評(píng)價(jià)。對(duì)于京東自營，我認(rèn)為比淘寶做的好太多，反正一直買著挺放心的。

淘寶像是分散在各地的地?cái)傊?，再小的攤主自己就是老板，自己?fù)責(zé)擺賣、議價(jià)、發(fā)貨、售后等。

京東商城像一個(gè)批發(fā)市場。市場的鋪?zhàn)佑锌赡苁情_發(fā)商開的，也可能是租給個(gè)體戶開的。市場有專車向外配送貨物，你可選擇市場的配送車，也可選擇外面的快遞公司。

說本質(zhì)的話，那就從它們的商業(yè)模式來看，京東是價(jià)值鏈整合模式，京東偏重自營電商，自買自賣，賺取差價(jià)，以低價(jià)甚至犧牲毛利率的方式來獲得大規(guī)模銷量，從而獲得利潤和更為重要的現(xiàn)金流。具有業(yè)務(wù)閉環(huán)、平臺(tái)開放和長期邊際收益遞增的特點(diǎn)。

而淘寶是開放平臺(tái)模式。本身并不參與商品的銷售和服務(wù)，商品的銷售、配送和售后服務(wù)均由賣家自己負(fù)責(zé)，從而大大降低了商城的配送和售后服務(wù)成本。其特征可以概括為搭建平臺(tái)、招商引資、擴(kuò)大規(guī)模并形成商業(yè)壁壘。

我做為個(gè)電商人告訴你這里面

淘寶賣30，天貓貼個(gè)不干膠牌子，就可以賣50，到了京東加個(gè)包裝盒我賣到70，到了唯品會(huì)塞進(jìn)去一張質(zhì)檢報(bào)告，可以賣到90.

最后賣不動(dòng)了，去拼多多19.9清倉，

呵呵

這就區(qū)別

10年電商人路過~~~~~~

淘系骨灰級(jí)賣家

隨性回復(fù) 不拘格式

現(xiàn)在我做的模式是，一人一店，不囤貨不推廣，就搞冷門高利潤產(chǎn)品，一單賺他個(gè)100-200，一天就出他個(gè)10單就夠了，多搞幾個(gè)這類產(chǎn)品就夠了。

選品勝過一切，不接收任何反駁。

歡迎交流探討

祝你發(fā)財(cái)

5、支付寶積分多了可以申通信用卡嗎

可以申請(qǐng)?zhí)詫毬?lián)名卡

轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶上網(wǎng)址：http://m.dk322.cn/posjifour/269165.html